Sân bay Long Thành: hạ tầng đột phá cho sự phát triển của Đồng Nai

Tháng 11 vừa qua, Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Sân bay Long Thành giai đoạn 1 đã được Thủ tướng phê duyệt giai đoạn 1. Theo đó, dự kiến vào cuối năm 2025, Cảng hàng không Quốc tế Long Thành giai đoạn 1 và đưa vào khai thác.

MỞ MỚI 4 TUYẾN ĐƯỜNG CHIẾN LƯỢC KẾT NỐI HẠ TẦNG SÂN BAY LONG THÀNH

Để tận dụng những cơ hội phát triển từ dự án “siêu sân bay” Long Thành, thời gian qua đã thực hiện rà soát các quy hoạch, nhất là quy hoạch giao thông để bổ sung mạng lưới giao thông kết nối với sân bay. Mục tiêu hướng đến chính là tạo ra mạng lưới giao thông kết nối tốt nhất để khai thác tối đa hiệu quả động lực từ dự án Sân bay Long Thành để phục vụ phát triển.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng, Đồng Nai xác định động lực phát triển lớn nhất của dự án Sân bay Long Thành chính là tác động đến sự phát triển của các vùng xung quanh sân bay. Do đó, việc điều chỉnh, bổ sung quy hoạch giao thông vận tải nhằm đảm bảo tính kết nối với sân bay Long Thành là một trong những nhiệm vụ trọng tâm.

Ngoài ra, việc giảm tải cho nhiều tuyến quốc lộ vốn đang rơi vào cảnh quá tải cũng là một nhiệm vụ trọng tâm trong quy hoạch phát triển giao thông trên địa bàn tỉnh. 

Theo Sở GT-VT, xuất phát từ các mục tiêu trên, hiện nay, đơn vị đã có đề xuất mở mới 4 tuyến đường tỉnh kết nối các địa phương đến khu vực sân bay Long Thành cũng như giảm tải cho các tuyến quốc lộ trên địa bàn tỉnh. Từ đó, đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn tới.

Cụ thể, để thực hiện mục tiêu kết nối các vùng huyện với sân bay Long Thành, Sở GT-VT đề xuất mở mới 3 tuyến đường gồm: đường tỉnh 770B từ đoạn giao với đường đường tỉnh 763 (H.Định Quán) đến quốc lộ 51 (H.Long Thành). Đây là tuyến đường mang tính chiến lược hình thành trục giao thông quan trọng kết nối địa bàn các huyện Định Quán, Thống Nhất, Cẩm Mỹ và TP.Long Khánh đến khu vực sân bay Long Thành; đường tỉnh 773B từ đường song hành phía Đông quốc lộ 20 (H.Thống Nhất) đến đường tỉnh 764 (H.Cẩm Mỹ). Tuyến đường này nhằm chia sẻ lưu lượng phương tiện cho tuyến đường tỉnh 773, cũng như tạo thêm kết nối cho khu vực cửa ngõ phía Đông Nam của sân bay Long Thành và đường tỉnh 780B từ quốc lộ 1 (H.Trảng Bom) đến đường Sông Nhạn - Dầu Giây (H.Cẩm Mỹ) nhằm kết nối khu vực quốc lộ 1 qua các huyện Trảng Bom, Thống Nhất đến khu vực cửa ngõ phía Đông sân bay Long Thành.

Bên cạnh 3 tuyến đường kết nối với sân bay Long Thành, Sở GT-VT đề xuất mở thêm tuyến đường tỉnh 763B từ quốc lộ 56 (H.Cẩm Mỹ) đến nút giao giữa đường huyện Suối Quýt và đường Phước Bình - Bàu Cạn - Cẩm Đường (H.Long Thành). Đây là tuyến đường để kết nối các huyện phía Đông của tỉnh, đồng thời chia sẻ lưu lượng phương tiện gaio thông cho các tuyến quốc lộ 1, quốc lộ 20 và nút giao Dầu Giây hiện đang quá tải.

ƯU TIÊN VỐN MỞ RỘNG, MỞ MỚI 8 TUYẾN ĐƯỜNG KẾT NỐI SÂN BAY LONG THÀNH

Theo Sở GT-VT, ngoài việc đề xuất mở mới 4 tuyến đường chiến lược, trong đề xuất điều chỉnh quy hoạch giao thông vận tải đường bộ tỉnh Đồng Nai đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, đơn vị cũng đề xuất điều chỉnh quy mô các tuyến đường tỉnh từ đường cấp III với 2-4 làn đường lên 4-6 làn hoặc 4-8 làn nhằm đảm bảo lưu lượng phương tiện phát triển trong tương lai. Riêng tuyến đường tỉnh 773 (hương lộ 10) kết nối trực tiếp với cửa ngõ phía Đông sân bay Long Thành được đề xuất nâng lộ giới lên 60-80m. Cùng với đó, đề xuất điều chỉnh cục bộ hướng tuyến, tách tuyến, nâng cấp, cập nhật một số tuyến đường tỉnh khác như đường tỉnh 772 (Trảng Bom - Xuân Lộc); đường tỉnh 770 (Suối Tre - Bình Lộc); đường tỉnh 765B (Xuân Tâm - Xuân Đông)…

Trên thực tế, với việc đề xuất mở mới, mở rộng và nâng cấp rất nhiều tuyến đường cần một nguồn vốn đầu tư rất lớn. Do đó, để đảm bảo tính khả thi của các dự án, Sở GT-VT cũng đã đề xuất danh mục các dự án ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2021-2025.

Ông Nguyễn Bôn, Phó giám đốc Sở GT-VT cho biết, việc đề xuất danh mục các dự án ưu tiên xuất phát từ mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông đường bộ đi trước, đón đầu phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương. Đồng thời phát triển, hình thành các trục giao thông tạo động lực phát triển cho các địa phương, đặc biệt là các huyện còn khó khăn như: Xuân Lộc, Định Quán, Cẩm Mỹ, Thống Nhất…

Từ mục tiêu đó, Sở GT-VT đã đề xuất danh mục ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2021-2025 đối với 8 tuyến đường, trong đó có một tuyến mở mới là đường tỉnh 770B. 7 tuyến đường còn lại được đề xuất thực hiện nâng cấp, mở rộng trong danh mục ưu tiên là các tuyến đường hiện hữu và các tuyến đường đã có trong quy hoạch gồm: đường tỉnh 769 (đoạn từ giao với quốc lộ 1, H.Thống Nhất đến đường giao với quốc lộ 51B); đường tỉnh 772 (Trảng Bom - Xuân Lộc); đường tỉnh 773; đường 769E (đoạn từ ranh sân bay Long Thành đến đường vành đai 4); tuyến đường vành đai 4 (từ quốc lộ 1, H.Trảng Bom đến đường tỉnh 769, H.Long Thành); đường chuyên dùng Phước Bình (kết nối từ quốc lộ 51 đến Khu công nghiệp Phước Bình, H.Long Thành) và đường ra cảng Phước An (đoạn từ giao với đường 319 đến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành).

Để triển khai thực hiện nhanh các tuyến đường, Sở GT-VT cũng đã kiến nghị UBND tỉnh chấp thuận chủ trương cho Sở GT-VT triển khai lập báo cáo chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với 8 dự án trong danh mục ưu tiên đầu tư. Đồng thời, giao UBND các huyện Long Thành, Cẩm Mỹ, Thống Nhất, Vĩnh Cửu, Xuân Lộc và TP.Biên Hòa rà soát các quỹ đất hai bên các dự án. Cập nhật điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng làm cơ sở để Sở GT-VT trình duyệt báo cáo chủ trương đầu tư và báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án. Đồng thời, bổ sung nguồn vốn đầu tư công năm 2021 cho Sở GT-VT lập báo cáo chủ trương đầu tư và báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án này.

LỢI THẾ CỦA DỰ ÁN SPRING WATERFRONT CITY KHI SÂN BAY LONG THÀNH ĐƯỢC TRIỂN KHAI

Dự án SPRING WATERFRONT CITY là Khu đô thị được phát triển bởi Tập đoàn Nam Long, với quy mô lên đến 170ha, toạ lạc tại xã Long Hưng, Biên Hoà, Đồng Nai. Đây được xem là một trong những dự án đi đầu trong xu hướng dãn dân của Thành phố Hồ Chí Minh. Với kế hoạch tung ra thị trường hơn 3000 sản phẩm vào năm 2021, nắm bắt được hiệu ứng tăng trưởng mạnh từ siêu dự án Sân bay Long Thành, hàng loạt các dự án hạ tầng "khủng" được đầu tư, triển khai gấp rút càng làm tăng sự kết nối vùng của Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai. SPRING WATERFRONT CITY với uy tín, kinh nghiệm của Chủ đầu tư Nam Long cùng với những yếu tố về thiên thời địa lợi, hứa hẹn là là dự án sẽ gây nên cơn sốt trên thị trường vào năm 2021.